为便于管口排布，一般每个罐设计两个人孔，一个标准人孔的成本近两千元，有些厂家为降低成本，只做一个。这样以来，一个人孔要同时有量油口、液位仪口、卸油口、通气管口、出油口、油气回收通气口、油气回收回油口等七八个口，排布非常拥挤，开口越多焊接应力越大，人孔盖变形也就越大，密封越困难，且以后检维修时操作很不方便。按照标准罐体制作工艺，需要钢板切割下料开始，加工坡口、拼接、卷制筒体、压制封头，封头齐口加工坡口，焊缝采用氩弧焊打底，最后自动焊成型。而那些小作坊制作厂，把上述工序大部分给省略了，直接割板拼接成型。检测。按照危化品储罐的要求，罐体焊缝须做无损检测（X射线、超声波或磁粉等），且检测长度大于各条焊缝总长的10%。因此，内罐制造完毕应进行水压试验和气密性试验，而很多企业大部分省略了，只做气密试验。罐体除锈防腐。按要求，内罐的外表面须喷砂除锈，涂刷防腐涂料，个别厂家内罐制造完后，直接制作外层玻璃钢层。这又省了一笔费用。
考虑到智慧加油站3.0时代即将来临，为了避免过度改造、减少资源浪费，严格控制超标准改造内容审批，除双层罐等必要设施统一改造外，其余设备凡未达到设计寿命且能够正常运行、满足生产需要的尽量利旧，使其充分达到使用年限。在图纸审核会议上，再次砍掉了部分地面硬化、便利店装修、标准件更换等需求不紧急的建设项目，投资建设部主任亲自协调，得到了基层单位的理解和支持。坚持准确原则。对施工图纸进行了精细审查，对一些施工细节进行了重点说明和标注。如，在硬化地面图纸上，删除原来带有基层的硬化地面做法图，加上“在原有硬化地面基础上直接硬化”的字样;在乡村站站房防水施工设计图上，标明只做“保温找平层和卷材防水层”的简化做法。通过对这些细节工作进行标注，不给施工方留有过量改造的空间，有效规避了后期因过量施工造成的投资超额。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
