为便于管口排布，一般每个罐设计两个人孔，一个标准人孔的成本近两千元，有些厂家为降低成本，只做一个。这样以来，一个人孔要同时有量油口、液位仪口、卸油口、通气管口、出油口、油气回收通气口、油气回收回油口等七八个口，排布非常拥挤，开口越多焊接应力越大，人孔盖变形也就越大，密封越困难，且以后检维修时操作很不方便。按照标准罐体制作工艺，需要钢板切割下料开始，加工坡口、拼接、卷制筒体、压制封头，封头齐口加工坡口，焊缝采用氩弧焊打底，最后自动焊成型。而那些小作坊制作厂，把上述工序大部分给省略了，直接割板拼接成型。检测。按照危化品储罐的要求，罐体焊缝须做无损检测（X射线、超声波或磁粉等），且检测长度大于各条焊缝总长的10%。因此，内罐制造完毕应进行水压试验和气密性试验，而很多企业大部分省略了，只做气密试验。罐体除锈防腐。按要求，内罐的外表面须喷砂除锈，涂刷防腐涂料，个别厂家内罐制造完后，直接制作外层玻璃钢层。这又省了一笔费用。
坚持利旧原则。一方面根据设备状况严控加油机、液位仪、标准件更换，从一点一滴节约成本;另一方面与厂家联系，将防侧漏装置与同品牌液位仪集成到一个控制台上，新购进的防侧漏装置与液位仪也都使用同一品牌，尽量减少重新购买。通过大力推进旧设备利用工作，平均单站节约成本近10万元。坚持创新原则。为了规范管理、降低成本，2018年起，采取专业服务外包的方式，确定一家固定服务商，要求各单位的电增容项实施。同时，委托第三方审计单位对电增容造价进行审核，有效降低了成本。创新管理后，单站电增容项目较以往减少费用近10%。由于改造工程的复杂性、长期性和变化性，会导致设计变更或现场签证的产生，从而引起造价变化。所以，一直以来，本着高度负责的态度，加强现场施工动态管理，全力以赴完成双层罐改造目标任务，力争最大限度地发挥资金利用率。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
