加油站改造项目在最近这两年呈现集中爆发姿态，究其原因，主要有两点：1.国家下发的双层罐防渗漏改造更换文件要求，时间紧，全国加油站数量庞大，改造耗时较长。2.今年的环保大督查可谓让许多行业面临关门停产的风险，加油站作为涉及民生的行业，当然首当其冲，作为了重点对象。目前，国内加油站主要有以国有资本为主的三桶油加油站、民营加油站及私人加油站。民营及私人加油站改造力度较大，而三桶油加油站进度很慢，一方面由于三桶油作为国有企业，对政府监管方面抗击性较强；另一方面，三桶油加油站一般位置较好，停业改造损失较大。加油站改造主要集中在：单层油罐更换为S/F双层罐，单层油管更换为复合双层管，增加一二次油气回收系统及三次回收，加油机升级，站区VI更新，站房重新装修等。
严控现场签证。现场签证是施工中影响工程造价的一个重要因素。实践中，现场签证往往漏洞大、人为因素多、管理困难、争议大，直接影响造价的确定与控制。如，对罐区基坑施工过程中，可能会遇到混凝土梁、大块构筑物或建筑垃圾等，需要先拆除或清运才能进行下一步施工，导致签证量增加。再比如，施工过程中基层单位申请进行部分设施维修、罩棚维修等。面对各种突 ** 况，依据的基本原则就是高度关注效益，每办一件事、每花一分钱都先考虑投资后多久可以收回成本，是否可以显著提升劳效。在不影响加油站经营的前提下，严格控制需求不紧急的零星支出，把省下的经费作为员工薪酬增长的基础。及时动态调整。签证完毕后，投资建设管理部门的工作人员会在第一时间进行费用估算，采取“加一项”的同时“另减一项”的原则，重新分配建设资金，让总费用控制在限额范围内。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
