膜结构车库张拉膜结构作为一种新的建筑形式，于20世纪50年代开始在世界范围内出现，至今已有40多年的历史。特别是20世纪70年代以后，膜结构的应用发展迅速。膜结构的出现为建筑师提供了一种超越传统建筑模式的新选择。 膜结构车棚的膜结构由传统建筑材料改为膜材料，重量只有传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑中实施所遇到的困难，可以创造出巨大的无障碍视觉空间。其自由轻巧、阻燃、制作简单、安装快捷、节能、使用方便、安全等优点使其在世界范围内得到广泛应用。
避免膜材料的损坏和撕裂。设计膜结构时，设计人员要保障张拉后膜面有足够的刚度；细部结构设计应考虑二次张拉的可能性；松弛的膜面应及时张紧两次。接缝的设计应确保足够的旋转自由度，以适应风作用下薄膜表面的撕裂或变形。 为防止火灾损坏膜结构的膜表面，应尽量减少可燃物体的接近。应严格按照《建筑设计防火规范》的要求设置相应的消防设施。施工方应尽可能使用不易燃的聚四氟乙烯层覆盖材料。
膜的切割、钢索和钢结构的制作均在工厂完成，减少了现场施工时间，并可与下部钢筋混凝土结构或构件同时进行，避免了施工的交叉。在施工现场，只是钢索、钢结构、膜的连接、安装、定位、张拉过程，所以现场施工安装快捷，工期比传统施工项目短。
