加油站改造项目在最近这两年呈现集中爆发姿态，究其原因，主要有两点：1.国家下发的双层罐防渗漏改造更换文件要求，时间紧，全国加油站数量庞大，改造耗时较长。今年的环保大督查可谓让许多行业面临关门停产的风险，加油站作为涉及民生的行业，当然首当其冲，作为了重点对象。目前，国内加油站主要有以国有资本为主的三桶油加油站、民营加油站及私人加油站。民营及私人加油站改造力度较大，而三桶油加油站进度很慢，一方面由于三桶油作为国有企业，对政府监管方面抗击性较强；另一方面，三桶油加油站一般位置较好，停业改造损失较大。加油站改造主要集中在：单层油罐更换为S/F双层罐，单层油管更换为复合双层管，增加一二次油气回收系统及三次回收，加油机升级，站区VI更新，站房重新装修等。目前，许多加油站，为了节约投资往往选择只对油罐区进行改造，从长远考虑，国家能源结构调整了，正在大力推广电能和天然气，因此建议销售较好的加老旧加油站稍微增加投资对加油站整体进行改造，已得到较大的客户认可度，从而增加竞争优势，长远考虑，投资回收期也会较短。
严控现场签证。现场签证是施工中影响工程造价的一个重要因素。实践中，现场签证往往漏洞大、人为因素多、管理困难、争议大，直接影响造价的确定与控制。如，对罐区基坑施工过程中，可能会遇到混凝土梁、大块构筑物或建筑垃圾等，需要先拆除或清运才能进行下一步施工，导致签证量增加。再比如，施工过程中基层单位申请进行部分设施维修、罩棚维修等。面对各种突 ** 况，依据的基本原则就是高度关注效益，每办一件事、每花一分钱都先考虑投资后多久可以收回成本，是否可以显著提升劳效。在不影响加油站经营的前提下，严格控制需求不紧急的零星支出，把省下的经费作为员工薪酬增长的基础。及时动态调整。签证完毕后，投资建设管理部门的工作人员会在第一时间进行费用估算，采取“加一项”的同时“另减一项”的原则，重新分配建设资金，让总费用控制在限额范围内。
双层罐改造是加油站必须完成的环保任务。如何既能保证改造质量又能控制造价，考虑的关键。在全面推进双层罐改造工作中，中国石油吉始终把投资效益摆在突出位置，不断强化全员成本意识和算账意识，依据投资回报率严控投入，全过程实行工程造价控制。投资总额较预算减少15%，单站投入较上一年减少15%，真正发挥了造价控制的作用，确保了预期目标实现，取得了较好的社会效益、投资效益和资金使用效益。根据往年经验，前期决策阶段是确定工程造价的关键时期，影响工程造价的70%～90%。为此，将主要精力用在施工前的准备阶段。2018年，坚持限额、目标、准确、利旧、创新5项原则，通过精细化管理降低成本，扎实推进施工前决策阶段的造价控制。
