接头设计的常用原则主要有:结构设计、建筑设计、几何设计、材料与制造技术、安装与维护、预张力引入机制、成本控制等。 膜结构车棚结构设计中，任何连接节点都要有直接简洁的传力路径，有效传递内力，有与运动协调的约束机制，有足够的结构强度，符合“强节点”的思想。一般情况下，节点不会先于结构构件破坏，且有必要的冗余。高低节点和拐角处的薄膜应力集中效应较大，节点的细节必须可靠地分散和传递应力。空气轴承和气囊膜的特殊接头必须满足气密性。
防止连接构件的损坏。连接件也是膜结构张力的一个重要因素。连接件的设计保障其满足机械强度的要求，并有适当的安全储备。关键部位可考虑安全链等构造措施，防止连接件损坏危及整个结构的安全。 设计膜面造型时为防止膜区积水，应采用较大的膜面坡度，膜面排水路径应方便。根据广元膜结构工程所在地的降雨量，在膜面上施加相应的垂直荷载，检查变形膜面的等高线图；如果高点之外出现近似圆形或椭圆形的区域，则应修改膜表面的形状。张拉时，膜面预张力应达到设计预张力水平；松弛的膜面应及时张拉两次；膜区如有积水，应及时协助排水，并采取相应的补救和改造措施。
膜的切割、钢索和钢结构的制作均在工厂完成，减少了现场施工时间，并可与下部钢筋混凝土结构或构件同时进行，避免了施工的交叉。在施工现场，只是钢索、钢结构、膜的连接、安装、定位、张拉过程，所以现场施工安装快捷，工期比传统施工项目短。
